NGK-hehkutulppien yksityiskohtia

Nykyaikaiset sauvahehkutulpat koostuvat keskeisesti rungosta, hehkusauvasta hehku-ja rajoitinvastuksineen ja liitinosasta. Hehkutulppa saa sähköenergiansa ajoneuvon akusta. Ohjaus tapahtuu usein elektronisen hehkutuksen ohjausyksikön avulla.

Nykyaikaisen sauvahehkutulpan olennaisin rakenne on vastuselementti, joka koostuu hehku- ja rajoitinvastuksesta. Hehkuvastus muodostaa yhdessä vaipan kanssa hehkualueen. Rajoitinvastuksen ominaisuutena on sähköisen vastuksen kasvu lämpötilan noustessa, jolloin se rajoittaa sähkövirran kulkua estämällä lämpötilan nousua.

Kuva: sauvahehkutulpan yksityiskohdat

Hehku-ja rajoitinvastukset on kytketty sarjaan ja liitetty toisiinsa hitsaamalla. Molemmilla vastuksilla on erilainen sähköinen vastusarvo. Rajoitinvastuksella on korkeampi, hehkuvastuksella alhaisempi vastus.

Hehkuvastuksen suunnittelussa voidaan vastuksien pituuksia, halkaisijaa ja kierteen rakennetta muuttamalla sovittaa hehkutulpan ominaisuudet tarkasti kyseessä olevaan moottorityyppiin sopiviksi.

Vastuselementti on sijoitettu tiiviin, sähköisesti eristävän ja erittäin hyvin lämpöä johtavan keraamisen jauheen (magnesiumoksidi) sisään. Kokoonpanovaiheessa jauhe on pakattu mekaanisesti erittäin tiiviiksi, jotta vastus on asettunut erittäin tukevasti paikoilleen. Rakenne on hyvin stabiili, ja vastus kestää erittäin hyvin jatkuvaa värinää.

Kuva: keraamisen hehkutulpan yksityiskohdat

Keraamisissa hehkutulpissa on erityinen hehkuvastus, jolla on erittäin korkea sulamispiste. Vastus on rakennettu nykyaikaisesta keraamisesta materiaalista, piinitriitistä tehdyn vaipan sisään.

Materiaalin edut:

Piinitriitti on erittäin hyvin lämpöä johtavaa, mikä lyhentää hehkutusaikaa.

Muita etuja:

Keraamisen hehkutulpan materiaali kestää erittäin pitkään nopeita hehkutuksia korkeine lämpötiloineen.

Keraaminen hehkutulppa on lämmönkestävämpi ja pitkäikäisempi kuin vakiotyyppinen sauvahehkutulppa.