Lambdatunnistimet testissä

Katalysaattorien yleistymisen myötä tulivat ympäristötietoisille autoilijoille tutuiksi myös lambdatunnistimet. Lambdatunnistimen häiriötön toiminta on edellytys katalysaattorin korkealle puhdistusteholle. Mutta toimiva lambdatunnistin on tärkeä muutenkin: viallinen tunnistin aiheuttaa monia ongelmia, kuten kohonnutta polttoaineenkulutusta, päästöjen lisääntymistä, katalysaattorin vaurioita, heikentyneitä käyntiominaisuuksia ja usein auton hylkäämisen katsastuksessa.

Näiden painavien syiden vuoksi lambdatunnistimet tulisi testata säännöllisesti, jokaisen huollon ja katsastusta varten tehtävän pakokaasumittauksen yhteydessä. Tähän on olevassa useampia toisistaan poikkeavia menetelmiä:

Toiminnan testaus oskilloskoopilla

Ennen testauksen aloittamista varmistetaan, että moottorin säädöt ovat valmistajan ohjeiden mukaiset. Oskilloskoopin mittapäät kytketään lambdatunnistimen johtimiin siten, että lambdatunnistinta ei tarvitse kytkeä irti moottorin ohjauselektroniikasta. Jos lamdbatunnistin toimii oikein, sen signaalijohtimen jännite vaihtelee 0,2 ja 0,8 voltin välillä, kun moottorin kierrosluku on noin 2000 kierrosta minuutissa. Reaktioaika (laiha-rikas seos) on noin 300 millisekuntia. Reaktioaika rikkaalta laihalle seoksella on samalla alueella. Jos lambdatunnistimen signaalin jännite on vakio tai reaktioaika on liian pitkä, täytyy tunnistin vaihtaa uuteen.

Silmämääräinen tutkiminen

Vaikka silmämääräinen tarkastelu ei ole yksin riittävä, tulee ennen lambdatunnistimen toiminnan testauksen aloittamista tutkia silmämääräisesti, että kaikki johdot, liittimet ja tunnistimen runko ovat kunnossa, sillä näiden vioittuessa tai likaantuessa voi tunnistimen signaalin muodostuminen tai kulku häiriytyä.

Tunnistimen suojaputken silmämääräinen tarkastus

Ammattilainen voi päätellä joitakin virhetoimintoja lambdatunnistimen suojaputken ulkonäöstä:

Voimakkaat karstakerrostumat tukkivat tunnistimen ja pidentävät reaktioaikaa. Syynä voi olla liian rikas seos tai tunnistimen lämmittimen vahingoittuminen. Lambdatunnistin on vaihdettava uuteen.

Voimakas valkoinen tai harmaa karstoittuminen kertoo, että on käytetty bensiinin lisäaineita tai että moottorin palotilaan joutuu öljyä. Tietyt lisäaineiden ja öljyn ainesosat likaavat tunnistinelementin. Syy täytyy poistaa ja tunnistin vaihtaa uuteen.

Kiiltävät kerrostumat ovat merkki lyijypitoisesta polttoaineesta. Lyijy tarttuu tunnistinelementin ja katalysaattorin platinakerrokseen. Tunnistin on vaihdettava uuteen. Vaihdon jälkeen on ehdottomasti käytettävä vain lyijytöntä polttoainetta.